SEPENGGAL SEJARAH SUZUKI WAGON R (Bag I)

Suzuki Wagon R adalah jenis mobil kei (mobil kecil) yang diproduksi oleh pabrikan Suzuki Jepang mulai tahun 1993. R tersebut merupakan kepanjangan dari kata “Rekreasi”. Merupakan salah satu kendaraan pertama yang menggunakan desain "ruang tinggi" atau desain "anak tinggi", di mana mobil ini dirancang lebih tinggi dari biasa dengan topi pendek dan hatchback yang mendekati vertikal, dan bagian sisi untuk memaksimalkan dimensi ruang kabin di dalam kendaraan.

Wagon R menjadi mobil kecil terlaris di Jepang sejak tahun 2003, dan pada tahun 2008 Suzuki diharapkan akan memproduksi Wagon R yang ke tiga-juta. Wagon R merupakan produk yang menguntungkan bagi Suzuki bahkan di pasar internasional, terutama sejak memperkenalkan kendaraan ini di India. Pada akhir Februari 2010 penjualan Suzuki Wagon R telah mencapai angka 5 juta unit.

Wagon R Generasi Pertama (1993-1998)
Generasi pertama Wagon R memiliki tinggi 1.640 milimeter , atau 255 milimeter lebih tinggi ( 170 mm di bagian dalam ) daripada Suzuki Alto JDM yang dijual pada waktu yang sama ( yang memiliki panjang dan lebar yang persis sama) . Wagon R menggunakan mesin tiga silinder yang sama yaitu 660 cc F6A seperti yang digunakan Alto dan kendaraan kecil Suzuki lainnya . Awalnya disdain dengan dua pintu di sisi kiri dan satu pintu di sebelah kanan sisi pengemudi, mobil ini diperkenalkan pada tahun 1993 di Tokyo Motor Show . Kemudian mobil diproduksi dengan desain yang lebih umum , dengan konfigurasi lima pintu simetris .

Mazda kemudian juga merebagde varian ini dengan mengeluarkan Mazda AZ Wagon pada bulan September 1994 . Juga dengan menggunakan mesin F6A , model ini dipasarkan melalui jaringan penjualan Autozam Mazda sebagai bagian dari perjanjian OEM.

Generasi Wagon R besar yang pertama, yakni Suzuki Wagon R + , mulai dirilis pada awal tahun 1997 dan diproduksi di Jepang sampai akhir tahun 2000 untuk pasar Eropa . Mobil didesain dengan menampilkan tubuh yang lebih luas dan mesin  K10A yang mengusung  kapasitas 996 cc serta empat - silinder . Wagon R + juga tersedia dengan mesin kapasitas 1.2 liter .


Wagon R Generasi Kedua (1998-2003)
Di tahun 1998 diperkenalkan Wagon R generasi kedua di Jepang  yang merupakan desain ulang dari Wagon R + yang kemudian digantikannya pada tahun 1999 - dan dibawa ke Eropa pada tahun 2000 , dengan kapasitas mesin yang lebih besar . Produk ini juga diproduksi di Esztergom di Hongaria oleh Magyar Suzuki dan Gurgaon , India .

Opel  juga merilis versi duplikasi merk ini dengan nama Opel Agila yang merupakan versi lain dari Suzuki Wagon R +, dan mulai diperkenalkan pada musim panas 2000 .

Wagon R generasi ketiga (2003-2008)
Generasi ketiga Wagon R diluncurkan di Jepang pada bulan September 2003 dalam rangka merayakan Ulang Tahun Wagon R yang kesepuluh , tapi hanya diproduksi dengan kapasitas mesin 660 cc K6A - tidak ada versi cc lebih besar yang dikembangkan (seperti versi Wide dan versi + sebelumnya). Generasi ketiga kemudian mengalami perubahan facelift pada bulan September 2005 dan diganti tiga tahun kemudian .

Stingray
Versi Stingray , pertama kali terlihat pada bulan Februari 2007 , adalah merupakan versi sporty dari generasi ketiga Suzuki Wagon R. Menampilkan performa tampilan depan yang lebih agresif , lampu belakang yang lebih jelas serta Velg dan aero kit standar.

Wagon R Generasi Keempat (2008-2012)
Generasi keempat Wagon R diluncurkan di Jepang pada bulan September 2008 bersama dengan Stingray sporty, AZ - Wagon dan AZ Wagon varian Kustom ( dua varian terakhir diproduksi untuk Mazda ) . Perbedaan utama di generasi baru tersebut salah satunya terletak pada pintu belakang yang lebih besar , yang menggabungkan kaca bagian perempat  yang menghilangkan fungsi pilar D . Pilihan powertrain termasuk mesin turbocharged 660 cc yang terakhir dikembangkan menghasilkan output 64 PS ( 47 kW ) , digunakan untuk versi otomatis 4 - speed , manual 5 - speed atau transmisi CVT . Seperti banyak model kendaraan di pasar Jepang lainnya , pelanggan dapat memilih antara roda depan dan versi all-wheel -drive .

Wagon R Generasi Kelima ( 2012- sekarang)
Generasi kelima Wagon R diluncurkan di Jepang pada kisaran bulan September 2012 dan untuk pertama kalinya , model baru ini kini hadir diproduksi dengan sistem ringan - hibrida bernama " ENE -CHARGE " (kependekan dari 'biaya energi ' ) dan energi hemat listrik sistem pendingin udara yang dijuluki " ECO - COOL " . Dengan mesin R06A dikombinasikan dengan motor listrik / generator dan baterai lithium -ion , ENE -CHARGE  ini menyediakan pengereman regeneratif dan setidaknya membantu beberapa tingkat daya dengan pembakaran internal sementara itu juga dapat menjalankan peralatan listrik tertentu. Berkat teknologi ini , Wagon R anyar ini bisa menghasilkan hingga 28,8 km / l di Japan's JC08 driving cycle ( 67.8mpg AS, 3.5lt/100 km Uni Eropa atau 81.4mpg Inggris ) .

Untuk versi Mazda , model ini tidak lagi menyandang " AZ - Wagon " . Wagon generasi kelima direbadge sebagai “Mazda Flair” sementara generasi kelima Wagon R Stingray direbadge sebagai Mazda Flair Custom Style. Keduanya diluncurkan pada Oktober 2012 .

Pada tahun 2013 di Japan's JC08 driving cycle dinyatakan bahwa  teknologi Wagon R dalam pengurangan tahanan gesek mesin serta pengurangan hambatan udara telah meningkatkan penghematan bahan bakar sejauh 30.0km / l .